阪急6300系

どうやら阪急電鉄の特急車両である6300系が今月末をもって京都本線の特急運用から外されるようだったので27日に撮ってきました。

上の写真は阪急梅田駅のものですが、今後は特急も3ドア車だけでの運用になるでしょうから、この2ドア車用の乗車位置の案内もなくなるのでしょうか…
その阪急梅田駅から桂駅まで6300系により特急で、さらにそこから準急に乗り換えて1駅先の西京極駅で折り返してくる6300系を待つことに…

今まであまり阪急沿線で撮る事がなかったのでどこで撮るべきか事前にいろいろ調べていたのですが、ここ気に入りました^^
ちなみに今回は人も少なめでした^^
6300系が去った後は折り返して一旦桂駅まで。
阪急梅田駅まで行って折り返し戻ってくる6300系を待つ間、嵐山線の嵐山駅へ向かうことに…
なぜなら、この線にも6300系が運用されているのでこの際に乗ってこようと思ったわけです。

見た目は先程の6300系と変わりはないんですが、特急の6300系は8両編成でこちらは4両編成。
元々はこの6300系も特急車だったわけですが、リニューアルされて嵐山線で運用されることになったそうです。

大きく変わったのは内装。
上の写真は特急車時代の内装。
座席は2列-2列のクロスシートだったのですが…

リニューアル後は2列-1列のセミクロスシートに。
床も壁もガラスもきれいになってまるで新車のようにきれいになっていましたが、残念ながら日よけは鎧戸ではなくなってました…org

嵐山駅まで行った後は再び西京極駅へ行って河原町駅へ向かう6300系を撮影。
折り返してくる6300系に桂駅で乗車して阪急梅田まで。
これで乗り納めです。
あと1日あるとはいえ阪急梅田駅はものすごい人になってました。
最終の28日はどうなることやらって感じですが…^^；

先述の嵐山線の6300系はまだまだ現役で運用されるので形式自体が消滅するわけではないのですが感慨深いものが…
現に、廃車された車両もありますし…
1975年から35年間、特急車としてお疲れ様でした。

赤い一撃

今月末あたりにMGでレッドフレーム改が発売されるようなのでそれまでにフツーの1/100のレッドフレームをつくっておきたいと思ったのでつくることにw
まぁ、相変わらず素組みですが…w

とりあえずランナー構成。
ただの1/100なのでHG以上MG未満といったところでしょうか?

とりあえず完成。ビームライフルを持たせてみました。
組立てやすいが可動部位が多めで結構優秀。
どおりでキットの評判も良いわけだ^^
とはいえこれを含めてバリエーションを7つも出すのは少し多いかなぁ…^^；

武器は他にビームサーベルなんかがありますが、作中じゃあまり使われなく…

なぜなら…

ガーベラストレートのほうが主武装になってしまったためで…w
PGのソレとくらべると小さいですが、レッドフレーム=ガーベラストレートっていうイメージが強すぎるので小さくても雰囲気は十分感じられます^^
茎(なかご)の部分に「菊一文字」と刻まれているのもポイント高いですな^^

同じオーブ連合首長国のモルゲンレーテ社製のMSストライクルージュと。
シールドは殆ど同じですな。

PG(左)、コレクションシリーズ(右)と。
スケールは左から1/60、1/100、1/144。
まぁ、改めて見るとPGでかいなぁと^^;

おまけ
ロウ・ギュールと8。
ロウはロウでも戸田ロウじゃなくて残念w

種は本編より外伝贔屓な部分もありアストレイをべた褒め気味ではあるのですが、ただの1/100のキットとしては出来はええように感じます。
先述の通り、組み立てやすく結構動きそれでいてわりかし安価。
バリエーションも多いので気にいったの見つけて組み立ててみるってのもアリかもしれないですな。
…天あたりはちとそそりますw

最近のマクド

最近の限定品のテキサスバーガー、あれがうまくておれ的に大分お気に入りです^^
数量に限りがあるのか夕方位になると完売しちゃってて人気あるんでしょうかねぇ
もうすぐ販売終了なのが惜しいですが…



ただ、何故商品名が「テキサスマック」にならなかったんでしょうか?w